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Lubricante de motor bi-sintético de primera calidad innovador y que ahorra energia (esteres PAO +) para motores de gasolina modernos. Disenado para cumolir con los requisitos de los fabricantes de automóviles estadounidenses, japoneses y coreanos.

Lubricante de motor bi-sintético de primera calidad innovador y que ahorra energia (esteres PAO +) para motores de gasolina modernos. Disenado para cumolir con los requisitos de los fabricantes de automóviles estadounidenses, japoneses y coreanos.

LUBRAX ESSENCIAL 4T  es un lubricante multiviscoso mineral para uso en motores de cuatro tiempos de alta rotación en motocicletas, conforme especificaciones API SL y JASO MA. Disponible en el grado SAE 20W-50.

Aceite de motor universal para todo tipo de clima, de clase económica, con base mineral altamente refinada, para motores de gasolina y diésel, con y sin turbocompresor, incluidos aquellos con alto kilometraje, que operan en diversas condiciones de funcionamiento.

Aceite de motor universal para todo tipo de clima, de clase económica, con base mineral altamente refinada, para motores de gasolina y diésel, con y sin turbocompresor, incluidos aquellos con alto kilometraje, que operan en diversas condiciones de funcionamiento.

SAE 40 Mejora la lubricación y minimiza el riesgo de aumento de viscosidad y la formación de lacas a altas temperaturas. totalmente soluble en combustibles a base de metanol.

Lubricante para motos clásicas, Classic es un aceite monogrado SAE 40 con protección para los motores mas clásicos. Especificaciones API SA un aceite con un rendimiento adecuado para motores antiguos. Aceite monogrado SAE 40 diseñado para vehiculos antiguos y motocicletas vintage que trabajan a...

Formulado para satisfacer las necesidades de motores de 4 tiempos refrigerados por aire y agua. Los grados SAE de la gama PRO 4 XP son los recomendados para la mayoría de los fabricantes de motocicletas.

Formulado para satisfacer las necesidades de motores de 4 tiempos refrigerados por aire y agua. Los grados SAE de la gama PRO 4 XP son los recomendados para la mayoría de los fabricantes de motocicletas.