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Es un limpiador especial para eliminar sedimentos, suciedad, lodos y productos de desgaste de las piezas del motor. Limpia el sistema de aceite y las redes filtrantes de las bombas de aceite. Sus componentes son eficientes, pero a la vez suaves para todos los componentes del motor y no los...

Moderno aditivo estabilizador de la viscosidad, diseñado para restaurar la presión del aceite y reducir su consumo en motores de alto kilometraje. Al aumentar el índice de viscosidad evita que el aceite entre en la cámara de combustión, reduciendo la formación de hollin y elimina el humo de los...

Aditivo para el aceite de motor y/o transmisiónes manuales o engranajes. Forma una fuerte película de aceite en capas con un efecto antifricción sin igual en todas las superficies de fricción, todo esto proporcionado gracias al disulfuro de molibdeno natural (Mos2) Otras propiedades: Al reducir...

Innovador aceite de motor bisintético premium de bajo consumo (PAO + ésteres) para motores modernos de gasolina y diésel. Diseñado para cumplir con los requisitos de los fabricantes de automóviles estadounidenses, japoneses y coreanos.

Aceite de motor universal de síntesis HC que contiene éster para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor, tanto multiválvulas como de inyección directa, incluidas las marcas «antiguas» y los vehículos de alto kilometraje. Diseñado de acuerdo con los requisitos de los...

Innovador aceite de motor universal con ésteres, de base hidrosintética, para motores diésel, tanto nuevos como antiguos, con alto kilometraje. Especialmente diseñado para motores turboalimentados.

Aceite de motor premium sintético, contiene éster y ahorra energía, especialmente desarrollado para motores diésel modernos y una serie de motores de gasolina en vehículos FORD y VOLVO, teniendo en cuenta los requisitos para el funcionamiento de servicio pesado y los intervalos prolongados de...

Aceite de motor premium totalmente sintético, especialmente desarrollado para motores diésel y gasolina modernos de TOYOTA y LEXUS con tecnología de distribución variable de válvulas VVT-i, con y sin turbocompresor. Diseñado para motores de gasolina multiválvulas de turismos, SUV, furgonetas y...