Inicio

Crea una película de aceite estable y densa debido a su polaridad pronunciada que permite magnetizar el aceite en superficies metálicas. Mejora las propiedades de limpieza y dispersión Mejora las propiedades a baja temperatura, reduciendo la fricción y desgaste en los arranques en frio Sella...

Activador de combustión de combustible para todo tipo de sistemas de combustible de motores de gasolina a base de ésteres sintéticos. Diseñado para reducir el consumo de combustible y proteger el motor de las consecuencias del uso de gasolina de baja calidad (sustituta). Cuando se mezcla con...

Está destinado a todo tipo de sistemas de combustible de motores de gasolina, en primer lugar, para motores con inyección directa de combustible en los cilindros. Propiedades: Mejora la lubricidad de la gasolina, protege de la corrosión todo el sistema de combustible Reduce la formación de...

Innovador aceite de motor bisintético premium de bajo consumo (PAO + ésteres) para motores modernos de gasolina y diésel. Diseñado para cumplir con los requisitos de los fabricantes de automóviles estadounidenses, japoneses y coreanos.

Aceite de motor universal de síntesis HC que contiene éster para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor, tanto multiválvulas como de inyección directa, incluidas las marcas «antiguas» y los vehículos de alto kilometraje. Diseñado de acuerdo con los requisitos de los...

Innovador aceite de motor universal con ésteres, de base hidrosintética, para motores diésel, tanto nuevos como antiguos, con alto kilometraje. Especialmente diseñado para motores turboalimentados.

Aceite de motor premium sintético, contiene éster y ahorra energía, especialmente desarrollado para motores diésel modernos y una serie de motores de gasolina en vehículos FORD y VOLVO, teniendo en cuenta los requisitos para el funcionamiento de servicio pesado y los intervalos prolongados de...

Aceite de motor premium totalmente sintético, especialmente desarrollado para motores diésel y gasolina modernos de TOYOTA y LEXUS con tecnología de distribución variable de válvulas VVT-i, con y sin turbocompresor. Diseñado para motores de gasolina multiválvulas de turismos, SUV, furgonetas y...